1. Lauf - Kurzergebnis - Treveris-Ring/Links
Pos. | Fahrer | Runden | Dauer | Durchschnitt | Beste Zeit | Lauf | Spur |
1 | NoLimits OldStars | 1386.38 | 3:36:00.59 | 9.349 Sek. | 8.942 Sek. | 11 | 2 |
2 | KSR | 1374.05 | 3:36:00.22 | 9.432 Sek. | 8.986 Sek. | 12 | 2 |
3 | Ü100 | 1373.78 | 3:36:00.58 | 9.434 Sek. | 9.121 Sek. | 10 | 3 |
4 | Slottec | 1357.68 | 3:36:00.00 | 9.546 Sek. | 9.159 Sek. | 10 | 3 |
5 | Gentleman Driver | 1324.96 | 3:36:00.00 | 9.781 Sek. | 9.307 Sek. | 11 | 2 |
6 | Kik Racing | 1324.04 | 3:36:00.17 | 9.788 Sek. | 9.321 Sek. | 10 | 2 |
7 | BelAir | 1312.47 | 3:36:01.59 | 9.876 Sek. | 9.316 Sek. | 7 | 2 |
8 | Flaschenbier | 1304.85 | 3:36:00.14 | 9.932 Sek. | 9.405 Sek. | 1 | 2 |
9 | WTF Motors | 1302.97 | 3:36:00.24 | 9.947 Sek. | 9.454 Sek. | 6 | 2 |
10 | BenSven | 1250.46 | 3:36:00.00 | 10.364 Sek. | 9.503 Sek. | 5 | 2 |
11 | Westwood | 1247.82 | 3:36:00.00 | 10.386 Sek. | 9.474 Sek. | 5 | 3 |
12 | HotChili | 1243.84 | 3:36:00.00 | 10.419 Sek. | 9.361 Sek. | 3 | 2 |
13 | ARS Slotracing | 1231.62 | 3:36:00.00 | 10.523 Sek. | 9.482 Sek. | 4 | 2 |
1. Lauf - Ausführliches Ergebnis - Treveris-Ring/Links
Pos. | Fahrer | Lauf | Spur | Runden | Dauer | Beste Zeit | in Runde |
1 | NoLimits OldStars | | | 1386,38 | 3:36:00.59 | | |
|
| Spur-Analyse | 8 | 5 | 110,00 | 18:00.18 | 9.393 Sek. | 77 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 6 | 113,00 | 18:00.00 | 9.398 Sek. | 108 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 4 | 116,00 | 18:00.40 | 9.218 Sek. | 101 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 2 | 117,00 | 18:00.00 | 8.942 Sek. | 93 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 1 | 117,00 | 18:00.00 | 9.137 Sek. | 52 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 3 | 117,84 | 18:00.00 | 9.053 Sek. | 74 |
|
| Spur-Analyse | 8 | 1 | 116,00 | 18:00.00 | 9.069 Sek. | 58 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 3 | 118,00 | 18:00.00 | 8.983 Sek. | 42 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 5 | 116,00 | 18:00.00 | 9.157 Sek. | 109 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 6 | 115,00 | 18:00.00 | 9.336 Sek. | 90 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 4 | 112,00 | 18:00.00 | 9.065 Sek. | 51 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 2 | 118,54 | 18:00.00 | 8.954 Sek. | 93 |
|
2 | KSR | | | 1374,05 | 3:36:00.22 | | |
|
| Spur-Analyse | 8 | 1 | 115,00 | 18:00.00 | 9.262 Sek. | 101 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 3 | 114,00 | 18:00.00 | 9.243 Sek. | 72 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 5 | 112,00 | 18:00.00 | 9.465 Sek. | 102 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 6 | 112,00 | 18:00.22 | 9.555 Sek. | 88 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 4 | 112,00 | 18:00.00 | 9.387 Sek. | 49 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 2 | 118,09 | 18:00.00 | 9.056 Sek. | 93 |
|
| Spur-Analyse | 8 | 3 | 114,00 | 18:00.00 | 9.183 Sek. | 109 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 5 | 113,00 | 18:00.00 | 9.429 Sek. | 112 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 6 | 112,00 | 18:00.00 | 9.518 Sek. | 101 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 4 | 115,00 | 18:00.00 | 9.249 Sek. | 108 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 2 | 119,00 | 18:00.00 | 8.986 Sek. | 105 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 1 | 117,96 | 18:00.00 | 9.122 Sek. | 84 |
|
3 | Ü100 | | | 1373,78 | 3:36:00.58 | | |
|
| Spur-Analyse | 8 | 3 | 114,00 | 18:00.00 | 9.199 Sek. | 84 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 5 | 111,00 | 18:00.00 | 9.475 Sek. | 105 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 6 | 112,00 | 18:00.00 | 9.393 Sek. | 30 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 4 | 116,00 | 18:00.58 | 9.233 Sek. | 110 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 2 | 116,00 | 18:00.00 | 9.130 Sek. | 98 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 1 | 115,70 | 18:00.00 | 9.266 Sek. | 114 |
|
| Spur-Analyse | 8 | 2 | 116,00 | 18:00.00 | 9.180 Sek. | 55 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 1 | 116,00 | 18:00.00 | 9.206 Sek. | 3 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 3 | 117,00 | 18:00.00 | 9.121 Sek. | 91 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 5 | 112,00 | 18:00.00 | 9.445 Sek. | 80 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 6 | 112,00 | 18:00.00 | 9.450 Sek. | 7 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 4 | 116,08 | 18:00.00 | 9.265 Sek. | 61 |
|
4 | Slottec | | | 1357,68 | 3:36:00.00 | | |
|
| Spur-Analyse | 8 | 2 | 115,00 | 18:00.00 | 9.188 Sek. | 29 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 1 | 115,00 | 18:00.00 | 9.293 Sek. | 87 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 3 | 116,00 | 18:00.00 | 9.159 Sek. | 108 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 5 | 110,00 | 18:00.00 | 9.539 Sek. | 50 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 6 | 108,00 | 18:00.00 | 9.692 Sek. | 6 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 4 | 113,83 | 18:00.00 | 9.396 Sek. | 37 |
|
| Spur-Analyse | 8 | 4 | 113,00 | 18:00.00 | 9.345 Sek. | 6 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 2 | 117,00 | 18:00.00 | 9.169 Sek. | 37 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 1 | 113,00 | 18:00.00 | 9.309 Sek. | 97 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 3 | 117,00 | 18:00.00 | 9.177 Sek. | 102 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 5 | 110,00 | 18:00.00 | 9.579 Sek. | 54 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 6 | 109,85 | 18:00.00 | 9.641 Sek. | 3 |
|
5 | Gentleman Driver | | | 1324,96 | 3:36:00.00 | | |
|
| Spur-Analyse | 8 | 6 | 106,00 | 18:00.00 | 9.850 Sek. | 49 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 4 | 110,00 | 18:00.00 | 9.518 Sek. | 65 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 2 | 112,00 | 18:00.00 | 9.325 Sek. | 111 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 1 | 110,00 | 18:00.00 | 9.440 Sek. | 88 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 3 | 112,00 | 18:00.00 | 9.432 Sek. | 41 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 5 | 108,75 | 18:00.00 | 9.679 Sek. | 87 |
|
| Spur-Analyse | 8 | 5 | 109,00 | 18:00.00 | 9.664 Sek. | 39 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 6 | 109,00 | 18:00.00 | 9.698 Sek. | 44 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 4 | 111,00 | 18:00.00 | 9.467 Sek. | 89 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 2 | 113,00 | 18:00.00 | 9.307 Sek. | 109 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 1 | 112,00 | 18:00.00 | 9.377 Sek. | 101 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 3 | 112,21 | 18:00.00 | 9.315 Sek. | 91 |
|
6 | Kik Racing | | | 1324,04 | 3:36:00.17 | | |
|
| Spur-Analyse | 8 | 4 | 109,00 | 18:00.17 | 9.422 Sek. | 102 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 2 | 108,00 | 18:00.00 | 9.506 Sek. | 75 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 1 | 114,00 | 18:00.00 | 9.356 Sek. | 42 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 3 | 108,00 | 18:00.00 | 9.568 Sek. | 104 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 5 | 109,00 | 18:00.00 | 9.525 Sek. | 108 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 6 | 109,23 | 18:00.00 | 9.624 Sek. | 24 |
|
| Spur-Analyse | 8 | 6 | 109,00 | 18:00.00 | 9.572 Sek. | 10 |
|
| Spur-Analyse | 9 | 4 | 111,00 | 18:00.00 | 9.390 Sek. | 47 |
|
| Spur-Analyse | 10 | 2 | 111,00 | 18:00.00 | 9.321 Sek. | 54 |
|
| Spur-Analyse | 11 | 1 | 113,00 | 18:00.00 | 9.366 Sek. | 78 |
|
| Spur-Analyse | 12 | 3 | 110,00 | 18:00.00 | 9.430 Sek. | 96 |
|
| Spur-Analyse | 13 | 5 | 112,81 | 18:00.00 | 9.414 Sek. | 51 |
|
7 | BelAir | | | 1312,47 | 3:36:01.59 | | |
|
| Spur-Analyse | 1 | 1 | 108,00 | 18:00.00 | 9.626 Sek. | 80 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 3 | 111,00 | 18:00.00 | 9.438 Sek. | 66 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 5 | 107,00 | 18:00.00 | 9.928 Sek. | 37 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 6 | 107,00 | 18:00.00 | 9.744 Sek. | 14 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 4 | 108,00 | 18:00.00 | 9.766 Sek. | 77 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 2 | 113,00 | 18:00.61 | 9.366 Sek. | 55 |
|
| Spur-Analyse | 1 | 1 | 109,00 | 18:00.00 | 9.493 Sek. | 25 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 3 | 113,00 | 18:00.00 | 9.392 Sek. | 67 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 5 | 107,00 | 18:00.00 | 9.791 Sek. | 73 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 6 | 108,00 | 18:00.00 | 9.669 Sek. | 4 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 4 | 108,00 | 18:00.98 | 9.715 Sek. | 89 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 2 | 113,47 | 18:00.00 | 9.316 Sek. | 93 |
|
8 | Flaschenbier | | | 1304,85 | 3:36:00.14 | | |
|
| Spur-Analyse | 1 | 2 | 111,00 | 18:00.00 | 9.405 Sek. | 60 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 1 | 107,00 | 18:00.00 | 9.699 Sek. | 102 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 3 | 109,00 | 18:00.00 | 9.553 Sek. | 94 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 5 | 108,00 | 18:00.00 | 9.761 Sek. | 27 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 6 | 108,00 | 18:00.00 | 9.732 Sek. | 34 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 4 | 107,97 | 18:00.00 | 9.772 Sek. | 93 |
|
| Spur-Analyse | 1 | 2 | 109,00 | 18:00.00 | 9.481 Sek. | 70 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 1 | 108,00 | 18:00.00 | 9.599 Sek. | 82 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 3 | 111,00 | 18:00.14 | 9.552 Sek. | 110 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 5 | 108,00 | 18:00.00 | 9.636 Sek. | 103 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 6 | 109,00 | 18:00.00 | 9.718 Sek. | 105 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 4 | 108,88 | 18:00.00 | 9.673 Sek. | 89 |
|
9 | WTF Motors | | | 1302,97 | 3:36:00.24 | | |
|
| Spur-Analyse | 1 | 3 | 108,00 | 18:00.00 | 9.645 Sek. | 83 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 5 | 105,00 | 18:00.00 | 9.800 Sek. | 60 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 6 | 106,00 | 18:00.00 | 9.905 Sek. | 47 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 4 | 108,00 | 18:00.00 | 9.734 Sek. | 70 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 2 | 110,00 | 18:00.00 | 9.597 Sek. | 109 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 1 | 109,25 | 18:00.00 | 9.674 Sek. | 74 |
|
| Spur-Analyse | 1 | 3 | 109,00 | 18:00.00 | 9.648 Sek. | 72 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 5 | 108,00 | 18:00.00 | 9.789 Sek. | 103 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 6 | 107,00 | 18:00.24 | 9.863 Sek. | 46 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 4 | 110,00 | 18:00.00 | 9.648 Sek. | 67 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 2 | 112,00 | 18:00.00 | 9.454 Sek. | 93 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 1 | 110,72 | 18:00.00 | 9.579 Sek. | 94 |
|
10 | BenSven | | | 1250,46 | 3:36:00.00 | | |
|
| Spur-Analyse | 1 | 5 | 108,00 | 18:00.00 | 9.684 Sek. | 70 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 6 | 106,00 | 18:00.00 | 9.754 Sek. | 86 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 4 | 100,00 | 18:00.00 | 10.156 Sek. | 43 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 2 | 109,00 | 18:00.00 | 9.503 Sek. | 75 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 1 | 104,00 | 18:00.00 | 9.766 Sek. | 42 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 3 | 100,22 | 18:00.00 | 10.091 Sek. | 48 |
|
| Spur-Analyse | 1 | 4 | 94,00 | 18:00.00 | 10.362 Sek. | 82 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 2 | 110,00 | 18:00.00 | 9.574 Sek. | 88 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 1 | 106,00 | 18:00.00 | 9.711 Sek. | 63 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 3 | 103,00 | 18:00.00 | 9.867 Sek. | 80 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 5 | 104,72 | 18:00.00 | 9.888 Sek. | 38 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 6 | 105,52 | 18:00.00 | 9.922 Sek. | 20 |
|
11 | Westwood | | | 1247,82 | 3:36:00.00 | | |
|
| Spur-Analyse | 2 | 6 | 97,00 | 18:00.00 | 10.125 Sek. | 45 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 4 | 105,00 | 18:00.00 | 9.921 Sek. | 99 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 2 | 95,00 | 18:00.00 | 9.665 Sek. | 16 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 1 | 102,00 | 18:00.00 | 10.038 Sek. | 74 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 3 | 93,00 | 18:00.00 | 9.613 Sek. | 59 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 5 | 105,97 | 18:00.00 | 9.911 Sek. | 32 |
|
| Spur-Analyse | 1 | 6 | 102,00 | 18:00.00 | 10.037 Sek. | 27 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 4 | 108,00 | 18:00.00 | 9.718 Sek. | 107 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 2 | 111,00 | 18:00.00 | 9.504 Sek. | 38 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 1 | 109,00 | 18:00.00 | 9.664 Sek. | 58 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 3 | 112,00 | 18:00.00 | 9.474 Sek. | 110 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 5 | 107,85 | 18:00.00 | 9.713 Sek. | 104 |
|
12 | HotChili | | | 1243,84 | 3:36:00.00 | | |
|
| Spur-Analyse | 1 | 6 | 85,00 | 18:00.00 | 9.720 Sek. | 74 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 4 | 107,00 | 18:00.00 | 9.469 Sek. | 100 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 2 | 111,00 | 18:00.00 | 9.361 Sek. | 100 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 1 | 109,00 | 18:00.00 | 9.603 Sek. | 68 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 3 | 102,00 | 18:00.00 | 9.652 Sek. | 33 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 5 | 107,88 | 18:00.00 | 9.592 Sek. | 92 |
|
| Spur-Analyse | 1 | 5 | 108,00 | 18:00.00 | 9.552 Sek. | 31 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 6 | 77,00 | 18:00.00 | 9.557 Sek. | 34 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 4 | 110,00 | 18:00.00 | 9.394 Sek. | 47 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 2 | 109,00 | 18:00.00 | 9.492 Sek. | 98 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 1 | 108,00 | 18:00.00 | 9.622 Sek. | 49 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 3 | 109,96 | 18:00.00 | 9.514 Sek. | 57 |
|
13 | ARS Slotracing | | | 1231,62 | 3:36:00.00 | | |
|
| Spur-Analyse | 1 | 4 | 105,00 | 18:00.00 | 9.968 Sek. | 45 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 2 | 63,00 | 18:00.00 | 9.507 Sek. | 2 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 1 | 104,00 | 18:00.00 | 9.895 Sek. | 85 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 3 | 107,00 | 18:00.00 | 9.767 Sek. | 66 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 5 | 107,00 | 18:00.00 | 9.912 Sek. | 102 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 6 | 102,70 | 18:00.00 | 10.034 Sek. | 11 |
|
| Spur-Analyse | 2 | 6 | 101,00 | 18:00.00 | 10.009 Sek. | 14 |
|
| Spur-Analyse | 3 | 4 | 105,00 | 18:00.00 | 9.938 Sek. | 77 |
|
| Spur-Analyse | 4 | 2 | 111,00 | 18:00.00 | 9.482 Sek. | 6 |
|
| Spur-Analyse | 5 | 1 | 107,00 | 18:00.00 | 9.653 Sek. | 96 |
|
| Spur-Analyse | 6 | 3 | 110,00 | 18:00.00 | 9.600 Sek. | 109 |
|
| Spur-Analyse | 7 | 5 | 108,92 | 18:00.00 | 9.739 Sek. | 103 |
|
Rekorde: SLP-Revival - Treveris-Ring/Links
Spur | Bestzeit | Fahrer | Datum |
1 | 8.986 Sek. | KSR | 17.08.19 |
2 | 8.814 Sek. | Ü 100 | 05.08.23 |
3 | 8.116 Sek. | NoLimits 2 | 17.08.19 |
4 | 8.992 Sek. | NoLimits 1 | 17.08.19 |
5 | 9.157 Sek. | NoLimits OldStars | 30.07.22 |
6 | 9.314 Sek. | No Limits Old Stars | 05.08.23 |
Meisterschaftswertung - SLP-Revival 2022
Platz | Fahrer | 1 | Punkte |
1 | NoLimits OldStars | 50 | 50 |
2 | KSR | 47 | 47 |
3 | Ü100 | 44 | 44 |
4 | Slottec | 42 | 42 |
5 | Gentleman Driver | 41 | 41 |
6 | Kik Racing | 40 | 40 |
7 | BelAir | 39 | 39 |
8 | Flaschenbier | 38 | 38 |
9 | WTF Motors | 37 | 37 |
10 | BenSven | 36 | 36 |
11 | Westwood | 35 | 35 |
12 | HotChili | 34 | 34 |
13 | ARS Slotracing | 33 | 33 |